Faydalı məsləhətlər

Əyləc sistemini necə qanamaq olar?

Pin
Send
Share
Send
Send


Hamıya salam.
Əyləc sistemini partnyoru ilə və ya olmadan - öz-özünə pompalamaq üçün kiçik bir bələdçi təklif edirəm - bir nəfər.

Bəli, əyləc mayesinin mövcudluğunu diaqnoz etmək üçün sadə və sadə addımlar nəticəsində avtomobilinizin nasos əyləcinə ehtiyacı olduğu qənaətinə gəldiniz. Xatırladaq ki, əyləc nasosu aşağıdakı hallarda tələb olunur:

Əyləc pedalı "daha yumşaq" hala gəldiyini və iş vuruşunun artdığını gördünüz
Əyləc disklərinin təmiri və ya istismarı, ya da əyləc yastiqlərinin dəyişdirilməsi və ya əyləc sisteminin tam tənzimlənməsi işlərini görmüsünüz.

Bu hallarda birmənalı olaraq havanı çıxarmaq üçün əyləc sistemini qanamaq lazımdır.
Əyləc nasosu proseduru

Həmişə olduğu kimi, nasosunuzu necə seçmək olar. Bir avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlaya bilərsiniz. Orada əyləcləri nasos üçün bir cihaz istifadə edərək pompalanacaqsınız. Əyləc sistemindən havanı çıxarmaq üçün hazırlanmış müasir və səmərəli bir qurğu. Əyləcləri nasos üçün peşəkar cihaz, mövcud bir çox avtomobil və yük maşını modelləri ilə işləməyə imkan verən adapterlər ilə təchiz edilmişdir.

İkinci seçim əyləcləri öz əllərinizlə vurmaqdır. Prinsipcə, əyləc qanaxması qaydası istənilən sistem üçün eynidır. Əyləcləri bir şprisdən, borulardan (şlanqlardan) və plastik bir qabdan pompalamaq üçün sadə bir ev qurğusuna ehtiyacınız olacaq. Öz-özünə nasos seçimləri: iki nəfər və ya bir nəfər, yəni. sən özün.

Nasos əyləclərinin sxemi: GTZ-dən çox məsafədə yerləşən təkərdən başlamalıdır.

arxa sağ təkər mexanizmi,
ön sol təkər mexanizmi,
arxa sol təkər mexanizmi,
ön sağ təkər mexanizmi.

Bir tərəfdaş ilə qanaxma əyləcləri
Əyləc qanadlı fitini bağlayan fişini çıxarırıq və üstünə şəffaf bir hortum qoyuruq. Hortumun sərbəst ucu qismən əyləc mayesi ilə doldurulmuş bir konteynerə endirilir.

Tərəfdaş olmadan qanlı əyləclər

Peşə olduqca zəhmətlidir, amma bəzən olur. Əyləcləri pompalamaq üçün bir cihaz olaraq sizə lazım olacaq: əyləc mayesi rezervuarınızın qapağı, şpris və qabınızla eynidır.
Budur bir dizayn:

Əyləcləri köməkçi olmadan nasos etməyin başqa bir yolu, bir bar və ya digər dayanacağın olmasını tələb edəcəkdir. Tam bir əyləc tankı əlavə edərək, əyləc pedalını bir neçə dəfə vurub preslənmiş vəziyyətdə düzəldin. Sonra standart proseduru yerinə yetirin: armaturu açın və əyləc mayesinin axını bir qədər bərabər olana qədər gözləyin. Qanlı fitini sarın.

Əyləc pedalını buraxın və proseduru təkrarlayın. Əyləcləri vurduqdan sonra tələb olunan markanın əyləc mayesini əlavə edin. Hamısı budur. Təhlükəsizlik qaydalarına riayət edərkən əyləc sisteminin test sürücüsü üçün gedə bilərsiniz.

Tərəfdaş olmadığı zaman istifadə etdiyim əyləcləri vurma yolu.
Mağazada bu cihazı aldım:

Bu nasosun xüsusiyyətləri tankdakı əyləc mayesinə nəzarət etmək üçün azaldılır.

Mövzunun davamında, ABS ilə əyləcləri vurarkən işləmə mühərrikinə ehtiyacınız barədə suala cavab.
Fərqi yoxdur, bir neçə dəfə yoxlanılıb, mühərriki işlədərək nasos vururam və bu nasosun düzgün olduğunu düşünürəm, bəziləri yalnız ABS-dən məsul olan sigortanı götürüb pompalayır, kimsə bunu mühərriksiz mühərrikdə edir.
Əyləc sistemini ABS ilə pompalamaq barədə məqalədən sıxışdırın.

AB ilə əyləc vurmaq

Texnoloji tərəqqi sayəsində demək olar ki, bütün müasir avtomobillər ABS funksiyası olan əyləc sisteminə malikdir. Avtomatik kilidləmə sistemi avtomobilin təkərlərini fövqəladə əyləc zamanı fırlanma sürətini idarə etməklə kilidləmədən qoruyur. Beləliklə, təkər sensorları reaksiyaları bütün əyləc prosesini tənzimləyən ABS elektronikasına ötürür.

Avtomobilin və əyləc sisteminin də sağlamlığını izləmək çox vacibdir. Əyləcləri AB ilə vurmaq, hidravlik sürücüdən artıq havanı təmir zamanı əldə edə bilmək və ya əyləc mayesini dəyişdirmək üçün lazımdır. Mexanizmlərdə havanın olması lazımsız bir hadisədir, çünki əyləclərin işinə mənfi təsir göstərir. Nasos ehtiyacı əyləc pedalını bir neçə dəfə basaraq müstəqil olaraq müəyyən edilə bilər. Əgər pedalı basdığınızda, onun həddindən artıq hamarlığını və kəskin bir hərəkət hiss edirsinizsə, sıxlığı bərpa etməli və avtomobilinizin əyləc sistemini qanamalısınız. Bunu həm mütəxəssislərin köməyi ilə, həm də özləri etmək olar.
Yalnız yeni əyləc mayesindən istifadə edin və texniki xüsusiyyətlər baxımından avtomobilinizə uyğun olanı seçin.

Əyləc nasos dövrəsi və ya başqa sözlə, əyləc nasosu ardıcıllığı bu kimi görünməlidir:

ön sol təkər mexanizmi,
ön sağ təkər mexanizmi,
arxa sağ təkər mexanizmi,
arxa sol təkər mexanizmi.

Nasos prosedurundan birbaşa başlayaraq, işləyəcəyiniz müvafiq mexanizmlərə rahat giriş təmin edin - istədiyiniz təkəri çıxarın və ya avtomobili yoxlama çuxuruna sürün.
Əyləcləri nasos qaydası.

Genişləndirici tankdan qapağı çıxarın.
Əyləc qanamasını uyğunlaşdırın və yığılmış yerlərdən təmizləyin.
Sərbəst ucunu əyləc mayesi ilə doldurulmuş rezervuara endirərək müvafiq əyləc mexanizminin yerləşdirilməsinə təmiz bir hortum qoyun. Konteynerin dolu olması səbəbindən hava fitinq vasitəsilə silindirə daxil olmur.
Mühərriki işə salın və işə salın.
Əyləc pedalını hortumdan su anbarına tökülənə qədər əyləc pedalını bir neçə dəfə basın (köməkçiniz bunu edə bilər). Bu addımları əyləc pedalı icazə verildiyi qədər yerə qoyana qədər yerinə yetirin.
Tankı daim yeni əyləc mayesi ilə doldurarkən, bütün hava mexanizmdən çıxana qədər əyləcləri vurun. Tank tamamilə boş olmamalıdır, əks halda yenidən hava ilə doldurulacaqdır. Bu sistem əl sürət qutusu olan avtomobillər üçün istifadə olunur.
Yumru qanadlı fitinqə vint. Havanın girməməsi üçün onu əks pedalda sıxın.
Debriyaj hidravlikasından hava və maye çıxarın.
Maksimum işarəyə genişləndirici tanka maye əlavə edin.
Əyləc pedalının işini yoxlayın, bütün pedal vuruşunun 1/3 hissəsini sıxmaq lazımdır.
Hər halda, pompalanmağa başlamazdan əvvəl avtomobilin texniki sənədlərindəki bütün nüansları oxuyun, (Murzilka)
Bütün mövzu: carisma-club.su/index.php ... & p>

Əyilmə əyləclərindən sonra yerdən çıxmadan ƏN ƏHƏMİYYƏTLİ, ƏDDİ PEDALIN BİR ÇOX DƏFƏ BAĞLIĞINI basın!

Öz əlinizlə bir avtomobilin əyləc sistemini pompalamaqda uğurlar.

Düzləşdirmə sxemi:

1. Əyləc silindr və ya arxa sağ təkərin dəstəyi.

2. Əyləc silindr və ya arxa sol təkər üçün kaliper.

3. Kaliper ön sağ təkər.

4. Kaliper ön sol təkər.

Diqqət! Balta boyunca əyləc qüvvələrinin paylanması olan avtomobillərdə (adi insanlarda "sehrbazdır") arxa əyləcləri vurarkən, maşının tam yüklənməsini simulyasiya etmək üçün sehrbazın qolunu (pistonunu) hərəkət etdirmək lazımdır. Bu əyləc xəttinin maksimum keçidini təmin edəcək və əyləclərin pompalanmasını asanlaşdıracaqdır.

1200 rub. foto hesabat üçün

Avtomatik təmir fotoreportajı üçün ödəyirik. Mənfəət 10 000 rub / ay Yazın:

Əyləcləri necə vuracağını bilmək hər hansı bir sürücü üçün faydalıdır, çünki prosedur çox mürəkkəb deyil və əyləc sistemi ilə əlaqəli bir çox manipulyasiyadan sonra bunu etməlisiniz. Bəs əyləcləri tək basa bildiyiniz zaman niyə maşını xidmətə verərək bir daha əlavə pul xərcləyin?

Təlimatlara riayət etmək və aşağıda göstərilən səhvlərdən qaçınmaqla, ABS-dən və ya olmadan əyləcdən havanı çıxarmaq olduqca mümkündür. Əyləcləri ABS ilə nasos etmək daha çətin deyil, amma yenə də - bu, öz məqaləsinə layiq olan ayrı bir məsələdir.

Yalnız qeyd etmək lazımdır ki, ESP və SBC modulları olan bir anti-lock sistemi varsa, yol lazımi avadanlıqların olduğu xidmətin üzərindədir.

Əyləc nasosu proseduru

Əyləcləri özünüz və ya əmrində əyləc pedalını basmaq üçün köməkçisi ilə nasos edə bilərsiniz. Müəyyən bir avtomobil üçün təlimatda görmək lazımdır əyləcləri nasos qaydası.

Dövrə göstərilmədiyi təqdirdə, nasos Z hərfi şəklində aparılır bu qaydada nasos: sağ arxa - sol arxa - sağ ön - sol ön təkər.

Əyləcləri vurmaq üçün əyləc mayesi anbarı və aydın bir rezin hortum lazımdır.

Əyləcləri necə vuracaq

Əvvəl əyləc sisteminin qanaxma armaturlarına rahat giriş əldə etməlisiniz. Bunu etmək üçün avtomobili liftə və ya platformaya qoyub bütün təkərləri çıxara bilərsiniz. Hər təkərin yanında olan nozzləri kirdən təmizləməyi və hazırlanmış qaba bir az "əyləc" tökməyi unutmayın.

Təlimat təlimatı:

  1. Əsas əyləc silindrinin bir tankına yeni əyləc mayesini doldurun.
  2. Hortumu fitinqə qoşun və digər ucunu əyləc mayesi olan bir konteynerə salın.
  3. Köməkçiyə bir neçə dəfə pedalı basaraq əmr edin ki, maye axa bilsin.
  4. Armaturu açın və maye hazırladığınız konteynerə axacaq. Tankdakı maye səviyyəsini diqqətlə izləyinlazım olduqda yuxarı qaldırın.
  5. Əvvəlki 2 nöqtəni hava kabarcıkları olmadan aydın bir "əyləc" getməyincə təkrarlayın və armaturu sarın.
  6. Eyni proseduru qalan təkərlərdə təkrarlayın.

Əyləc kaliperində nasos qurğusu. Üstünə bir şlanq qoyulur

Anti-kilidləmə əyləc sistemi ABS: növləri, növləri

ABS tipinə və növünə görə aşağıdakılara təsnif edilir:

  1. ABS sisteminin bir sxemi ABS-ni təşkil edən bütün cihazların bir qovşaqda yerləşməsidir. Yəni vana bloku, akkumulyator və nasos bir qovşaqda.
  2. İkinci ABS sxemi, cihazın komponentləri (klapan bloku, akkumulyator və nasos) fərqli yerlərdə olduqda. Bu tip əyləc sistemində ABS moduluna əlavə olaraq ESP modulu və SBC modulu da mövcuddur.

Əyləcləri vurmaq lazım olduqda

Əyləc sistemindən hava çıxarmaq lazım olduqda əyləclər vurulur. Tez-tez bu, hər 50-60 min km məsafədə edilən əyləc mayesinin dəyişdirilməsi zamanı baş verir. qaçış və ya hər 2 ildən bir.

Əyləc sistemini təmir etdikdən sonra əyləcləri vurmaq lazımdır: əyləc master silindrini və ya vakuum əyləc gücləndiricisini əvəz etmək. Nasos ehtiyacı yaranır və sonra depressurizasiya baş verdikdə hortumların zədələnməsi və ya genişləndirmə tankındakı maye minimum işarədən aşağı düşdüyü zaman.

Pedal, əyləcləri vurmaq lazım olduğunu söyləyəcək - yumşaq olacaq, batmağa başlayacaq. Əyləclər özləri daha ləng olacaqlar. Bununla belə, edə bilər daha ciddi bir problemi göstərirəyləc disk və ya yastiqciqlar ilə əlaqəli. Beləliklə, nasos kömək etməyibsə, bəlkə də hələ də bir mütəxəssislə məsləhətləşməlisiniz - onlar əyləclə zarafat etmirlər!

ABS sistemi aşağıdakılardan ibarətdir:

  • Sensorlar (hublara quraşdırılmışdır). Arxa təkərin hublarını, eləcə də ön hissələrini əvəz edərkən sensorlar üçün xüsusi boşluqlar görə bilərsiniz. Məlumatların sürətlə ötürülməsi ilə məşğuldur.
  • İdarəetmə klapanları (əyləc sistemində quraşdırılmışdır). Sistemdəki təzyiqin dəyişdirilməsinə xidmət edin.
  • Elektron bölmə. Sensorlardan sürətli məlumat alır və nəzarət klapanlarını tənzimləyir.

Əyləcləri ABS ilə necə düzgün nasos etmək olar

Yaxşı bir nəticə əldə etmək üçün əvvəlcə ön təkərlərin əyləc sistemini, sonra - arxa pompalamalı olduğunuz bir köməkçi lazımdır.

Vacibdir! Əyləc sistemi 180 atmosferə qədər yüksək təzyiq ola bilər, buna görə ilk növbədə təzyiqi buraxmalısınız.

Rahatlayın, yəni təzyiq akkumulyatorunu boşaltmaqla təzyiqi azaldın. Təzyiq akkumulyatorunu boşaltmaq üçün alovu söndürün və əyləc pedalını dəfələrlə (təxminən 20 dəfə) basın.

ABS nasos ardıcıllığı

  1. Birincisi, qoruyucu qutudan anti-kilid sisteminin işləməsindən məsul olan sigortanı axtarırıq və çıxarırıq.
  2. Sonra, jakını qaldırın və bir ön təkəri çıxarın və işləyən əyləc silindrinin (RTC) uyğunluğunu axtarın.
  3. Bundan sonra, fitinqə bir hortum qoyduq (məsələn, hidravlik səviyyədən).
  4. Bir inqilab üçün uyğunluğu açırıq.
  5. Biri əyləc pedalını hər tərəfə basır və bu vəziyyətdə saxlayır.
  6. İndi hidravlik nasosu açmaq üçün alov açarını açın (alətlər panelində ABS göstəricisi yanır).
  7. İkinci şəxs, hortumdan havanın necə çıxarıldığını izləyir və havanı çıxardıqdan sonra armaturu bərkidir.
  8. Əyləc pedalı fitinqi möhkəmlədikdən sonra buraxılır.
  9. İndi bütün havanın ABS-dən çıxdığını necə bilirsiniz? Bu, tablosundakı ABS işarəsi ilə göstərilir, havanı çıxardıb armaturu bərkitdikdən sonra çıxırsa, bütün hava qaçdı.

ABS artırma ardıcıllığını düzəldin

Əyləc sistemini anti-kilidli əyləc sistemi ilə düzgün nasos etmək üçün xüsusi bir prosedur var: sağ ön təkər, sonra arxa təkər, sonra arxa sağ təkər və sonra arxa sol təkər. Bu cür iş zamanı sistemdən maye yanacaq sızırsa, sistemi yeni maye ilə doldurmaq lazımdır. Bunun üçün hansı mayelərin qarışdırıla biləcəyini və dəyişdirmək üçün nə qədər əyləc mayesinin lazım olduğunu bilməlisiniz.

Ön təkərlər üçün iş ardıcıllığı:

  1. Kontaktı söndürün (düymə "0").
  2. Əyləc mayesi barelindən terminalları çıxarın.
  3. Kiçik bir miqdarda əyləc mayesi və hortumu olan bir şüşə götürürük. Hortumun bir ucunu maye halına endiririk, digərini fitnə üzərinə qoyuruq və armaturu açıq uclu açar ilə açırıq. Hidravlik səviyyədən şəffaf bir şlanq istifadə etmək məsləhət görülür ki, görünsün: hava kabarcıkları çıxır və ya olmur.
  4. Əyləc pedalını basın və bu vəziyyətdə saxlayın.
  5. İkinci şəxs (sükan arxasında) havanın qaçdığını görməyə başlayır və hava kabarcıkları çıxmağı dayandırdıqdan sonra armaturu açarla bağlayır.

Arxa təkərləri ABS ilə necə vurmaq olar:

Prosedur arxa təkərləri pompalamaqla fərqlənir. Ön təkərlərdən sonra arxa sağ təkəri aşağıdakı ardıcıllıqla vurmalısınız:

  1. Hortumu bir şüşə maye və kaliper uyğunluğuna qoyduq.
  2. Əyləc pedalını sona qədər sıxın.
  3. Atəş açarını "2" vəziyyətinə gətirin.
  4. Hidravlik nasos hava kabarcıklarını tamamilə xaric edənə qədər əyləc pedalını saxlayın.
  5. Uyğunluğu bağlayın və əyləci buraxın.

Səmərəli nasos üçün, arxa sol təkərin əyləc sistemi ilə işləyərkən prosedur tənzimlənməlidir. Məhz:

  1. Digər hallarda olduğu kimi, bir şlanqı qoyduq, kaliperi uyğun 1 növbəyə çevirin. Arxa sol təkər ilə pompalandıqda, əyləci dərhal basmaq lazım deyil.
  2. Hidravlik nasosu işə salmaq üçün alov açarını çevirin.
  3. Hava buraxdıqdan sonra əyləc pedalını yarısına vurun və armaturu bağlayın.
  4. Sonra, əyləci buraxın və hidravlik nasosun söndürülməsini gözləyin.
  5. Alovu söndürün.
  6. Əyləc mayesi rezervuarının (TG) ayrılmış bağlayıcısını bağlayırıq.

Bu videoda Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 və digər avtomobillərdə əyləc əleyhinə əyləc vurma üsulu göstərilmişdir.

Məsul avtomobil hissələri ilə təmir və texniki iş apardıqdan sonra, sürməzdən əvvəl əvvəlcə sistemin möhkəmliyini və avtomobil komponentlərinin işləkliyini yoxlamalısınız.

ABS - Anti-kilidləmə əyləc sistemi - ağır əyləc zamanı təkərlərin tıxanmasına qarşı bir sistem. ABS avtomobilin yolda "üzməsinə" icazə vermədiyi üçün, fövqəladə hallarda təhlükəsizlik artır. Sistem hava keçirməzsə, anti-kilid sistemi düzgün işləyəcəkdir.

Faydalı bir videoya baxın. Testlər göstərir ki, hətta işləyən bir ABS sistemi əyləc məsafəsinin sonunda bağlandı, buna görə hələ də ayağınızla düzəldin.

Ön təkərlər

1. ABS nəzarət təzyiqindən qurtulmaq üçün alovu söndürün və əyləci təxminən 20 dəfə tətbiq edin.

2. Əyləc sisteminin bir tankını ən kənarlarına doldurun.

3. Təmiz şlanqı sağ ön təkərdəki hava havalandırma klapanına sürüşdürün. Hortumun digər ucunu əyləc mayesi olan bir konteynerə endir.

4. Köməkçidən sistemdə təzyiq görünənə qədər əyləc pedalı basmasını istəyin. Sonra əyləc pedalını depresiyaya uğratarkən, qapağı açın. Pedalın müqaviməti dayandıqda, qapağı bağlayın.

5. Hortumdakı maye baloncuklar olmamağa qədər bu proseduru bir neçə dəfə təkrarlayın.

6. Vana bağlayın və anbarı əyləc mayesi ilə doldurun.

7. İkinci "təkər" i eyni şəkildə vurun.

Arxa təkərlər:

1. ABS nəzarət təzyiqindən qurtulmaq üçün alovu söndürün və əyləci təxminən 20 dəfə tətbiq edin.

2. Əyləc pedalını basın və buraxın.

3. Alovu yandırın, hortumu qoyun və sağ əyləc silindrindəki qanlı qapağı açın. Hortumda hava kabarcıkları görünməyincə klapanı bağlayın.

Diqqət! ABS pompası iki dəqiqədən çox işləməməlidir, əks halda çox ısınacaqdır. Таким образом, после каждых двух минут необходимо делать десятиминутный перерыв для охлаждения насоса.

4. Выключите зажигание и подготовьте вентиль тормоза левого колеса.

5. Точно таким же образом прокачайте второе «колесо».

6. Включите зажигание и подождите, пока насос ABS не выключится самостоятельно.

7.Əyləc anbarına maksimuma maye əlavə edin.

Pin
Send
Share
Send
Send